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廣袤的巴西東北部，蔚藍(lán)天空下，一座座白色風(fēng)機(jī)在曠野間乘風(fēng)起舞、高聳入云，如同一幅壯麗的風(fēng)景畫。這里是巴西Tanque Novo（新坦基），地圖上一個不起眼的地方，很多巴西人也沒有聽過它的名字。如今，中廣核TN風(fēng)電項目的建設(shè)，把中國優(yōu)秀的風(fēng)機(jī)技術(shù)和設(shè)備帶到了這里，用綠色電能照亮了這片土地，也讓這座山間小城煥發(fā)出前所未有的生機(jī)。

    馬斌：“要贏得外方尊重，得懂得比他們多，干得不比他們少”

“要想贏得外方尊重，你就得懂得比他們多，干得不比他們少。”“如果我自己都做不好，不能帶頭干，就沒有資格帶領(lǐng)團(tuán)隊?！边@是TN項目中方經(jīng)理馬斌常掛在嘴邊的話。作為資深項目經(jīng)理，他在國內(nèi)干過水電、風(fēng)電、光伏、儲能等各種業(yè)態(tài)的新能源項目，在不惑之年，組織一聲召喚，他毅然收拾行囊，從祖國大西北來到18000公里外的巴西東北部，扛起了巴西TN項目建設(shè)的重?fù)?dān)。

TN項目是中廣核在巴西第二個自主建設(shè)的綠地項目。這是馬斌頭一次干海外工程，盡管到巴西前已預(yù)想到種種挑戰(zhàn)，但真正踏上這片土地后，政策法規(guī)的差異、國際化團(tuán)隊的磨合、原材料供應(yīng)周期長，一個個難題仍然接踵而至。

眼看風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)澆筑在即，原材料卻供應(yīng)受限，土建需要的沙石、水泥、鋼筋等材料，在國內(nèi)可以隨買隨到，但在巴西由于產(chǎn)能不高，往往耗時數(shù)月。升壓站開工前，原中標(biāo)承包商臨時解除合同，給馬斌來了個措手不及，新承包商簽完合同，還需要一個半月準(zhǔn)備人、材、機(jī)、臨建等資源。當(dāng)時由于新冠疫情沖擊，項目主機(jī)首批供貨不可控，而巴西港口資源有限、排期又長……一系列不利因素，都給項目推進(jìn)帶來困難。

▲馬斌（后排左一）和巴方團(tuán)隊成員在現(xiàn)場板房留影

為化被動為主動，馬斌帶領(lǐng)項目管理人員踐行穿透管理，以廠為家，從管理上了解項目每個施工點(diǎn)，科學(xué)調(diào)配現(xiàn)場資源，持續(xù)優(yōu)化施工方案，做到“運(yùn)籌帷幄”。巴西公司為項目配備專職計劃工程師，細(xì)致謀劃月計劃、周計劃，大到關(guān)鍵路徑，小到原材料采購，都做到持續(xù)跟蹤、及時糾偏。為讓升壓站新承包商盡快到場，馬斌天天找巴方同事與承包商對接溝通，主動幫助承包商解決問題。每天中午吃飯、下午下班后，都可以看到他和巴方同事討論工作的身影。經(jīng)過努力，承包商被他的“中國精神”所打動，克服困難提前半個月進(jìn)場施工。為應(yīng)對疫情帶來的不確定性，馬斌和團(tuán)隊主動對接巴西Enseada港口，改造廢舊船塢為船期優(yōu)化做足準(zhǔn)備，成功將小型港口升級改造成具備接收大件設(shè)備的吞吐港。

面對項目推進(jìn)過程中大大小小的問題，馬斌總是沖在第一線，憑借務(wù)實與擔(dān)當(dāng)，他成為中巴項目團(tuán)隊信任的主心骨，帶領(lǐng)團(tuán)隊披荊斬棘。最終，在多重制約因素下，TN風(fēng)電項目提前1個月實現(xiàn)5批次主機(jī)到港，提前24天完成全部風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)澆筑，順利實現(xiàn)全容量投產(chǎn)，并憑借優(yōu)秀表現(xiàn)獲“巴西風(fēng)能行業(yè)特殊貢獻(xiàn)獎”“巴西工程基礎(chǔ)設(shè)施創(chuàng)新獎”。

▲馬斌和項目團(tuán)隊成員在投運(yùn)現(xiàn)場

回憶起這段經(jīng)歷，這個西北漢子也不免有些動情：“回想剛到現(xiàn)場時，這里還是一片灌木叢深的山地，蟲蟻遍地。如今看著一座座風(fēng)機(jī)拔地而起、一條條集線路貫通，當(dāng)初的設(shè)計藍(lán)圖一步步變成了現(xiàn)實。當(dāng)?shù)谝慌_風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)起來的時候，我們盡情歡呼，緊緊擁抱在一起，這一刻就是對這段苦樂歲月最大的獎賞！”

陳少陽：“南美最長風(fēng)葉運(yùn)輸，我們做到了！”

剛才還是烈日當(dāng)空，一會兒卻下起傾盆大雨，南半球的夏天，像一個頑皮的孩子，讓人毫無防備。

TN項目專業(yè)經(jīng)理陳少陽熟練地打開天氣軟件Weather Bug App，觀察著雷電動向。“請大家注意，目前雷電距離項目50公里，請密切關(guān)注，到達(dá)40公里范圍內(nèi)暫停一切戶外作業(yè)?！彼行┛陌偷挠⑽陌l(fā)音雖不是很標(biāo)準(zhǔn)，但現(xiàn)場不管是中方還是巴方合作伙伴，早已熟悉了這個生澀的聲音。

▲陳少陽驗收檢查到港風(fēng)機(jī)葉片

陳少陽抵達(dá)巴西不到一個月，就迅速投入工作，和巴方同事一起開始了港口到項目現(xiàn)場的風(fēng)機(jī)設(shè)備押運(yùn)旅途。500多個車次的大件設(shè)備，光是風(fēng)葉就有120支，這是整個南美最長的風(fēng)葉，每支葉片長達(dá)76.3米，立起來相當(dāng)于25層樓那么高，是目前南美洲最長的葉片。這些“大家伙”來自中國，歷經(jīng)39天海上漂泊來到巴西Enseada港口，然后還要長途跋涉981公里的崎嶇路程，才能抵達(dá)山間的TN項目現(xiàn)場“安家”。

此類長度的葉片運(yùn)輸，在國內(nèi)已有成熟經(jīng)驗，然而在巴西當(dāng)?shù)?，不夠成熟的基礎(chǔ)設(shè)施、簡陋的運(yùn)輸設(shè)備、蜿蜒起伏的地形以及中巴文化的差異，如同一道道難以逾越的高山，橫亙在運(yùn)輸團(tuán)隊面前。為了將其順利運(yùn)到項目現(xiàn)場，陳少陽在運(yùn)輸前就聯(lián)合合作伙伴及運(yùn)輸單位，進(jìn)行了反復(fù)的運(yùn)輸選線、道路勘測改造和模擬運(yùn)輸工作。

▲南美洲最長風(fēng)葉在運(yùn)輸途中

為保證設(shè)備安全運(yùn)輸萬無一失，陳少陽全程押運(yùn)。凌晨三點(diǎn)出發(fā)成了家常便飯，時差問題變得微不足道，陪著設(shè)備吃住在路上，只為心中那一份責(zé)任。顧不上旅途勞累，陳少陽每次押運(yùn)都會認(rèn)真記錄情況，并不斷優(yōu)化運(yùn)輸方案和安全措施，確保每一次運(yùn)輸安全可控。“這個地方轉(zhuǎn)彎半徑不夠，需要再拓寬一下?！薄斑@段路太直了，司機(jī)容易超速。”“這段路太窄了，請押運(yùn)隊伍務(wù)必做好前后車的控制?！卑凑找?guī)劃，這些葉片要跨越7個市區(qū)、途經(jīng)15條道路、進(jìn)行280多次拐彎，每一個彎道、每一次掉頭、每一次上下坡，陳少陽早已“如數(shù)家珍”。

最終，500多個車次的大件設(shè)備全部平安抵達(dá)現(xiàn)場安家。當(dāng)最后一車設(shè)備送抵現(xiàn)場時，護(hù)送的聯(lián)邦警察給他們豎起了大拇指?！澳厦雷铋L風(fēng)葉運(yùn)輸，我們做到了！”

陳少陽還堅持不懈開展“引消吸”，先后引進(jìn)國內(nèi)新能源領(lǐng)域“十不吊、十不運(yùn)”“一機(jī)一方案”“工程管理負(fù)接口”等優(yōu)秀經(jīng)驗，結(jié)合境外實際進(jìn)行本地化改良，積累了一套積極有效的安全管控方法。巴方人員從最開始的不理解到后來主動使用這些管理工具，國內(nèi)先進(jìn)管理理念的引進(jìn)和應(yīng)用，讓現(xiàn)場安全質(zhì)量管理井然有序，也實現(xiàn)了中廣核HSE理念在巴西的落地生根。
“剛來巴西時，女兒多米剛滿一歲，是最讓人想念的時候。TN項目就像我的第二個孩子，我看著她從咿呀學(xué)語到滿地爬，從站起來再到自由奔跑，為之忙碌的日日夜夜，彌補(bǔ)了我初為人父的遺憾。”回想建設(shè)歷程，陳少陽不禁感嘆。

迭戈：“大風(fēng)車改變了我們的生活”

今年1月，迭戈完成了90天試用期，正式成為巴西TN項目廠長，他把妻子和兩個孩子接到了新坦基一起生活。在此前，他四海為家，和家人長期分隔兩地、聚少離多，如今，他不僅獲得了安定的工作，工資也翻了一番，有足夠的經(jīng)濟(jì)實力把家人接到身邊一起生活。對于新生活，他充滿期待：“來到TN改善了我的生活質(zhì)量，能夠與家人在一起，讓我身心輕盈，充滿了工作的動力。是中廣核創(chuàng)造了這個條件，改變了我們的生活?！?/font>